產(chan)品系(xi)列(lie)
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淺談減速(su)機(ji)異(yi)常(chang)震動和噪音(yin)的常見(jian)原(yuan)因(yin)
發布(bu)時(shi)間:2020-06-01 點擊次數(shu):6480 次
我們在(zai)使用減速(su)機(ji)的過程(cheng)中(zhong)有(you)時(shi)可能會發現(xian)減速(su)機(ji)有(you)異常(chang)的震動和噪音(yin),此時(shi)我們應(ying)該對減速(su)機(ji)做壹(yi)下初(chu)步的檢查(zha)。打開(kai)減速(su)機(ji)檢查(zha)時(shi),經常會發現(xian)減速(su)機(ji)內互(hu)相嚙合(he)的齒輪(lun)有(you)折斷(duan)現(xian)象,齒面(mian)磨損嚴(yan)重,齒輪(lun)間間隙(xi)過大(da),有(you)的減速(su)機(ji)由於缺(que)少(shao)潤(run)滑油(you),嚙合(he)齒之(zhi)間不能產(chan)生(sheng)油(you)膜,有(you)的軸承(cheng)損壞(huai)等(deng),從而引(yin)起(qi)減速(su)機(ji)的振動和噪音(yin)。像(xiang)這(zhe)些情況(kuang)可(ke)以(yi)進行簡(jian)單的處理(li),通過減速(su)機(ji)內加(jia)潤滑(hua)油(you)或調(tiao)整(zheng)齒輪(lun)之(zhi)間的間隙(xi)、換軸承(cheng)及(ji)齒輪(lun)等(deng)方(fang)法(fa)排查(zha)。但(dan)有(you)的情況(kuang)下(xia)減速(su)機(ji)的高(gao)速(su)軸(zhou)也會斷(duan)裂(lie),下(xia)面(mian)來(lai)看(kan)看高(gao)速(su)軸(zhou)斷(duan)裂(lie)的幾個(ge)特(te)點:
(1)斷(duan)裂(lie)面(mian)整(zheng)齊(qi),且(qie)斷(duan)裂(lie)垂直於高(gao)速(su)軸(zhou)的軸線(xian)。
(2)斷(duan)裂(lie)面(mian)出現(xian)在高(gao)速(su)軸(zhou)的應力(li)集中(zhong)處(chu),如軸肩、螺(luo)紋(wen)及(ji)靠(kao)近軸承(cheng)處(chu)等(deng)。
在(zai)正常運行情(qing)況(kuang)下(xia),減速(su)機(ji)突(tu)然(ran)發生(sheng)故障(zhang),主要(yao)是(shi)高(gao)速(su)軸(zhou)出(chu)現(xian)斷(duan)裂(lie),會使生(sheng)產停(ting)止(zhi),要求(qiu)進行處(chu)理(li),對故障(zhang)原(yuan)因(yin)采(cai)取分析(xi)、判斷(duan)、排查(zha),找(zhao)到(dao)原(yuan)因(yin),采(cai)取相應措(cuo)施,使(shi)生(sheng)產能夠恢(hui)復(fu)。產生(sheng)此情(qing)況(kuang)的原(yuan)因(yin)有(you)如下幾點:
(1)高(gao)速(su)軸(zhou)有(you)缺點,高(gao)速(su)軸(zhou)本(ben)身(shen)存在(zai)質量(liang)問(wen)題導致(zhi)斷(duan)裂(lie)。
(2)減速(su)機(ji)在(zai)整(zheng)個(ge)皮帶設計(ji)中(zhong)是(shi)薄弱環(huan)節(jie),高(gao)速(su)軸(zhou)設(she)計(ji)應力(li)的安全(quan)系(xi)數(shu)小。也就(jiu)是(shi)說高(gao)速(su)軸(zhou)在(zai)針(zhen)對上面(mian)的問(wen)題,可以(yi)選擇(ze)換了壹(yi)根新的減速(su)機(ji)高(gao)速(su)軸(zhou),並(bing)且(qie)在更換了新的高(gao)速(su)軸(zhou)後(hou)進行跟蹤觀(guan)察噪音(yin)較大,振(zhen)動嚴(yan)重的問(wen)題,同時(shi)向廠家匯報。壹(yi)般都(dou)可(ke)以用以下方(fang)法(fa)解(jie)決(jue):
(1)換壹(yi)根新的減速(su)機(ji)高(gao)速(su)軸(zhou)。
(2)換壹(yi)臺(tai)大(da)功率(lv)的電動機(ji)及(ji)相配(pei)套的偶合(he)器。
(3)對電機底座(zuo)進行加(jia)牢,增加(jia)六(liu)塊筋(jin)板(ban)。
轉載(zai)請(qing)註明(ming)出(chu)處(chu):http://evuchhs.cn/
(1)斷(duan)裂(lie)面(mian)整(zheng)齊(qi),且(qie)斷(duan)裂(lie)垂直於高(gao)速(su)軸(zhou)的軸線(xian)。
(2)斷(duan)裂(lie)面(mian)出現(xian)在高(gao)速(su)軸(zhou)的應力(li)集中(zhong)處(chu),如軸肩、螺(luo)紋(wen)及(ji)靠(kao)近軸承(cheng)處(chu)等(deng)。
在(zai)正常運行情(qing)況(kuang)下(xia),減速(su)機(ji)突(tu)然(ran)發生(sheng)故障(zhang),主要(yao)是(shi)高(gao)速(su)軸(zhou)出(chu)現(xian)斷(duan)裂(lie),會使生(sheng)產停(ting)止(zhi),要求(qiu)進行處(chu)理(li),對故障(zhang)原(yuan)因(yin)采(cai)取分析(xi)、判斷(duan)、排查(zha),找(zhao)到(dao)原(yuan)因(yin),采(cai)取相應措(cuo)施,使(shi)生(sheng)產能夠恢(hui)復(fu)。產生(sheng)此情(qing)況(kuang)的原(yuan)因(yin)有(you)如下幾點:
(1)高(gao)速(su)軸(zhou)有(you)缺點,高(gao)速(su)軸(zhou)本(ben)身(shen)存在(zai)質量(liang)問(wen)題導致(zhi)斷(duan)裂(lie)。
(2)減速(su)機(ji)在(zai)整(zheng)個(ge)皮帶設計(ji)中(zhong)是(shi)薄弱環(huan)節(jie),高(gao)速(su)軸(zhou)設(she)計(ji)應力(li)的安全(quan)系(xi)數(shu)小。也就(jiu)是(shi)說高(gao)速(su)軸(zhou)在(zai)針(zhen)對上面(mian)的問(wen)題,可以(yi)選擇(ze)換了壹(yi)根新的減速(su)機(ji)高(gao)速(su)軸(zhou),並(bing)且(qie)在更換了新的高(gao)速(su)軸(zhou)後(hou)進行跟蹤觀(guan)察噪音(yin)較大,振(zhen)動嚴(yan)重的問(wen)題,同時(shi)向廠家匯報。壹(yi)般都(dou)可(ke)以用以下方(fang)法(fa)解(jie)決(jue):
(1)換壹(yi)根新的減速(su)機(ji)高(gao)速(su)軸(zhou)。
(2)換壹(yi)臺(tai)大(da)功率(lv)的電動機(ji)及(ji)相配(pei)套的偶合(he)器。
(3)對電機底座(zuo)進行加(jia)牢,增加(jia)六(liu)塊筋(jin)板(ban)。
轉載(zai)請(qing)註明(ming)出(chu)處(chu):http://evuchhs.cn/
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